Toyota Hilux Rangga 2024 belum resmi diluncurkan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM). Namun, pick up single cab ringan yang merupakan pengganti Toyota Kijang pick up sudah bisa dilihat di pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) yang berlangsung pada 15-25 Februari 2024 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Hilux Rangga 2024, posisinya tepat di bawah Toyota Hilux single cab, bukanlah seperti pick up pada umumnya. Mobil ini tidak hanya menawarkan durabilitas, tetapi juga kenyamanan berkendara. Hilux Rangga 2024 dibangun di atas platform IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) dan model yang ditampilkan di booth Toyota pada IIMS adalah varian diesel MT. Tampak samping 3-way Hilux Rangga dan fascia lampu utama menggunakan bohlamp halogen. Grillnya full hitam dan lampu sein diletakan tepat di samping lampu utama dan fender di atas roda depan. Di bagian samping kanan terdapat antenna pole yang dapat dinaikan atau diturunkan fleksibel. Velg kaleng 14 inci berwarna hitam dengan ban berukuran 205/75 menjadi pilihan untuk lingkar rodanya. Spionnya memiliki bentuk modern dengan cover hitam doff, dengan pengaturan manual. Identitas Hilux Rangga terpampang di bagian pintu samping dengan tulisan HILUX RANGGA. Model bak yang ditampilkan memiliki bukaan 3-way untuk memudahkan pengguna ketika ingin menaikan atau menurunkan barang dari belakang maupun dari samping. Di bagian buritan terdapat ban cadangan yang diletakan menggantung di bawah. Lubang pengisian bahan bakar terdapat di bagian kiri tengah dengan stiker penanda mobil diesel serta penggunaan bahan bakar yang direkomendasikan. Melihat ke bagian kabin, Hilux Rangga varian ini sudah dilengkapi laci penyimpanan terbuka dengan bentuk pipih memanjang pada door trim. Kaca mobil ini menggunakan tuas model engkol untuk menaikan dan menurunkan kacanya secara manual. Area kemudi Hilux Rangga tipe ini tidak memiliki tachometer pada meter cluster. Pusat informasi berkendaranya hanya menampilkan odometer dan fuel meter dengan tampilan analog, serta terdapat MID kecil di bagian tengah bawah yang merupakan trip meter. Head unit single din dan tombol hazard serta tombol kipas blower tanpa adanya suhu pengaturan AC terdapat di bagian center cluster. Di area console tengah tepat di depan tuas transmisi mobil ini disematkan dua buah cup holder yang bisa dimanfaatkan untuk menaruh botol minum atau benda kecil lainnya. Di bagian penumpang mobil ini memiliki laci penyimpanan terbuka model tingkat pada dasboardnya yang terasa ergonomis. Penyokong mesin diesel 2GD-FTV ini dibekali power steering pada sistem kemudinya, serta mesin diesel 2.393 cc dengan kode mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, 16 valve DOHC with VNT Intercooler. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 150 PS di 3.400 rpm dan torsi mencapai 343 Nm pada putaran 1.200 – 2.600 rpm. Dan mesin ini dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan yang selanjutnya ditranslasi ke roda belakang.